Le pneu hiver pour les véhicules utilitaires modernes
Le Comtrac Winter a une bande de roulement directionnelle qui, combinée à deux grands sillons longitudinaux, assure une excellente évacuation de l’eau et empêche l’aquaplaning. Les nombreux sillons en zigzag dans les pavés de la bande de roulement sont conçus de façon à ce que le pneu évacue facilement la boue et la neige.
De plus, cette conception unique de la bande de roulement avec sa gomme spéciale assure une distance de freinage plus courte et une meilleure accélération dans des conditions hivernales. Les robustes pavés d’épaulement jouent un rôle crucial lors de la prise de virages, en particulier en cas de charges lourdes.Leur construction spéciale garantit un accrochage optimal. En plus de cela, le Comtrac Winter est beau, il a été conçu pour répondre à la demande croissante des propriétaires de fourgonnettes de livraison modernes en matière d’esthétisme.
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Avis des clients COMTRACWINTER
Moyenne de 10 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus165.172
02.06.2014
deyannick
tres bon pneu hiver
10.09.2012
deGVLV38
Pneu monté sur un CC. Pas changé pour la saison été. Un peu bruyant sur route sèche mais efficace sur la neige. Pas d'usure excessive.
21.12.2010
deLadurelle
J'en suis satisfait sur neige et glace. Je roule à l'année avec.
Voir plus de commentaires| Fabricants | Vredestein |
| Modèle | Comtrac Winter |
| Dimension | 205/65 R16C 107/105R |
| Largeur de pneu | 205 |
| Profil de pneu | 65 |
| Construction type | R |
| Taille du pneu | 16 |
| Indice de charge | 107/105 |
| Indice de vitesse | (R) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C | Non |