Eagle F1 GS-D3 Le combinaison de bande de roulement de rendement élevé, la conception de modèle V-tred et la nouvelle forme d'enveloppe fournit la résistance maximum à l'aquaplaning et aux niveaux extrêmes de la manipulation humide.
La ligne centrale continue fournit la sensation d'amélioration de la direction sur-centre, la précision de direction améliorée et la réponse rapide de direction.La conception asymetric d'angle de nervure augmente la rigidité latérale avec l'exécution de direction conséquente améliorée.
Les cannelures très longues de bande de roulement perpendiculaires au bord d'empreinte de pas et à la conception optimisée de bande de roulement fournit le bruit réduit sur les surface douces du chaussés.
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Avis des clients EAGLEF1GS-D3
Moyenne de 282 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus146.750
22.11.2013
deCladen
Très bon pneu mais usure rapide
30.08.2012
deLAURIOL
Il est très difficile d'évaluer le bruit de roulage externe, lorsque l'on est au volant !! (voir question plus haut)
04.08.2012
deFRANTZEN J Cl
Je n'ai pas encore roulé sur la neige...donc pas d'avis
13.04.2012
deRoyer
Pneus au look sympa . Très bonne adhérence . Meilleur que le contisport d origine .
Voir plus de commentaires| Fabricants | Goodyear |
| Type de pneu | Performance Summer |
| Modèle | Eagle F1 GS-D3 |
| Dimension | 205/45 ZR16 83W |
| Largeur de pneu | 205 |
| Profil de pneu | 45 |
| Construction type | ZR |
| Taille du pneu | 16 |
| Indice de charge | 83 |
| Indice de vitesse | (W) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C | Non |
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