Pneu d'hiver redéveloppé pour des transporteurs.
Traction remarquable sur la neige et la boue ainsi que par temps humide. Avec le confort et un repos de course. M+S connaissance.
- Excellente traction en conditions difficiles
- Potentiel kilométrique élevé
- Faible niveau sonore
Excellente traction en conditions difficiles. Le Dunlop SP LT 60 possèce un dessin de bande de roulement optimisé pour la conduite en hiver. Le centre de la bande de roulement est lamellisé pour une bonne adhérence sur route mouillée ou enneigée. Des rainures transversales profondes et des épaules ouvertes évacuent rapidement l'eau, ce qui diminue le risque d'aquaplaning.
Potentiel kilométrique élevé. Le mélange de gomme de bande de roulement et le profil du pneu ont été conçu pour assurer une usure uniforme, ce qui permet de prolonger la durée de vie du pneu et d'augmenter sa capacité de charge.
Faible niveau sonore. Le dessin de bande de roulement du SP LT 60 a été conçu pour baisser le niveau sonore au niveau d'un pneu de voiture.
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Avis des clients SPLT60
Moyenne de 1 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus553.545
| Fabricants | Dunlop |
| Modèle | SP LT 60 |
| Dimension | 215/65 R16C 106/104T 6PR Cloutable |
| Largeur de pneu | 215 |
| Profil de pneu | 65 |
| Construction type | R |
| Taille du pneu | 16 |
| Indice de charge | 106/104 |
| Indice de vitesse | (T) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C | Non |