Excellentes performances en tout- terrain (boue et terre) et sur la route (motricité sous la pluie et confort de conduite).
- Profil à 4 nervures et bande centrale
- Rebords tranchants aux épaules
- Protecteurs anti-coupures
Excellente motricité en hiver
Pour les conditions hivernales difficiles. Le mélange spécial Silica-Plus offre de très bonnes performances en traction et freinage sur route mouillée et enneigée. Des clous microscopiques assurent une excellente adhérence sur le verglas.
Excellente résistance à l'aquaplaning
Le profil directionnel possède six larges rainures circonférentielles qui assurent une évacuation rapide et efficace de l'eau.
Faible niveau sonore
Le profil directionnel est conçu pour réduire le niveau sonore du pneu et assurer une usure uniforme. Les Dunlop Grandtrek SJ6 et SJ5 sont des pneus pour SUV conçus pour offrir d'excellentes performances en conditions hivernales extrêmes.
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Avis des clients GrandtrekSJ6
Moyenne de 4 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus203.865
11.03.2018
deRichard
Dangereux sur glace très bon neige ,mais dangereux sur glace noir!c un pneu à neige !seulement !glace 0/10 même dangereux ne tiens pas la route freinage 0/10 sur glace dangereux par grand froid
21.10.2008
deLEURIDAN
Catastrophique ! A la limite du dangereux sur mon véhicule. En plus, ses mauvaises performances générales se combinenent avec une usure rapide... Tant mieux : je les ai remplacés avant la fin par des Michelin Latitute Tour HP et le comportement de la voiture n'a plus rien à voir !
Voir plus de commentaires| Fabricants | Dunlop |
| Type de pneu | Studless Winter |
| Modèle | Grandtrek SJ 6 |
| Dimension | 225/65 R17 101Q |
| Largeur de pneu | 225 |
| Profil de pneu | 65 |
| Construction type | R |
| Taille du pneu | 17 |
| Indice de charge | 101 |
| Indice de vitesse | (Q) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C | Non |