Nouveau pneumatique Motocross développé pour les terrains mixtes durant le Championnat du Monde Motocross MX1 2013. Optimisation des capacités de freinage et de la stabilité en courbe grâce à la nouvelle disposition des crampons sur la bande de roulement avant.
Meilleure stabilité et précision de la direction grâce à la technologie CTCS. La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une meilleure stabilité et une meilleure motricité en ligne droite.
La technologie PCBT permet un meilleur contrôle de la glisse en courbe. La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une une meilleure motricité sur les terrains mixtes durs.
Caoutchouc anti rebond sur les flancs pour limiter les effets “kick back” particulièrement appréciable sur terrains mixtes durs. Nouvelle disposition des crampons sur l’épaulement pour maximiser le grip en courbe sur les terrains mixtes durs.
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Avis des clients GeomaxMX52
Moyenne de 1 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus0
30.07.2019
dePIERRE
TRES MAUVAISE MOTRICITE EN LIGNE DROITE COMPARE A UN MCHELIN ETOU PIRELLI ? TRES DECU
Voir plus de commentaires| Fabricants | Dunlop |
| Type de pneu | Motocross |
| Modèle | Geomax MX 52 |
| Dimension | 80/100 -12 41M TT roue arrière M/C |
| Largeur de pneu | 80 |
| Profil de pneu | 100 |
| Taille du pneu | 12 |
| Indice de charge | 41 |
| Indice de vitesse | (M) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C | Oui |
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