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Firestone
Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.
Firestone

Firestone Winterhawk 3 205/65 R15 94T

Firestone

Firestone Winterhawk 3 205/65 R15 94T

Firestone - Pneu de haute performance dans le segment moyen des prix. Produit par Bridgestone

Taille du pneu
205/65 R15 94T 
Disponibilité:
pour le moment, ce produit n'est pas en stock
Type de pneu:
Pneus d'hiverWi
Marquage M+S
avec symbole du flocon de neige
Indice de vitesse:
T: Approuvé jusqu`à 190 km/h
EAN:
3286340768719
Numéro de l'article:
R-281574
Label pneumatique européen:
Avis des clients:
(30)
EU
European Production
Pour toute question ou conseil, contactez nous par email : autopink-shop​@delti.com
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WINTERHAWK 3

N’ayez plus peur de l’hiver.

  • Tenue de route plus sûre et plus stable sur sol mouillé ou recouvert de neige fondante**
  • Résistance à l’usure nettement améliorée**
  • Bonne adhérence sur tous les types de sols, de la neige poudreuse au verglas

** Comparé aux Winterhawk 2 Evo et Winterhawk 2v Evo

Maîtrisez l’hiver comme jamais grâce au nouveau pneu Winterhawk 3 de Firestone. Intégrant une technologie de lamelles dernier cri, le Winterhawk 3 signe des performances largement améliorées en matière d’efficacité, de sécurité et de durabilité. Pour que vous n’ayez plus qu’à vous détendre et à profiter des joies de l’hiver.

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Avis des clients WINTERHAWK3

Moyenne de 267 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 7 509
14.06.2021 de Fortis
Bonjour. Effectivement, la voiture a très peu roulé. Un tout petit peu de conduite sur neige, en ville, et donc un bon comportement, mais pas possible de vraiment vérifier l'adhérence et freinage à vitesse plus "soutenue" sur neige sur route classique. Sinon, principalement conduite hors hiver. Par temps chaud, en tous cas, et avec une pression de gonflage adéquate, très bonne tenue de route, très bon freinage, pas l'impression d'avoir des pneus hiver à gomme tendre. Même en roulant à rythme un peu soutenu, avec cette petite voiture qui pèse quand même quasiment 1 tonne, pas l'impression de glissement, ou de temps mort pendant lequel la voiture déforme le pneu avant de se caler. 👍 Donc très bonne surprise. La conduite sur pluie n'appelle pas de remarques négatives. Un pneu qui possède dans cette petite dimension, un très bon rapport qualité/prix. Donc, Merci 123pneus! Très bonne continuation.
21.05.2020 de Julien
Très bon pneu Un peu bruyant mais normal pour des pneu hiver Bon grip sur mouillé et neige
04.04.2020 de Caroline
Très bons en montagne.
27.02.2020 de Rousseau
Utilisé uniquement en montagne. Bonne adhérence sur neige et route mouillée. Carcasse assez molle ce qui peut rendre désagréable sur autoroute. Bon rapport qualité prix. Par contre passé les 50% d usure le pneu perd beaucoup de ses capacités sur neige tassée ou mouillée.
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Fabricants Firestone
Modèle Winterhawk 3
Dimension 205/65 R15 94T
Largeur de pneu 205
Profil de pneu 65
Construction type R
Taille du pneu 15
Indice de charge 94
Indice de vitesse (T)
With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
M/C Non

*Prix catalogue du manufacturier. Il ne s’agit pas de prix payé habituellement sur notre site.

**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.
***Plus de 95% de nos commandes sont livrées à nos client dans le délai de livraison spécifié