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Nokian zLine 235/50 R18 101V XL

Taille du pneu: 235/50 R18 101V  Modifier 
disponibilité: pour le moment, ce produit n'est pas en stock
Type de pneu: Pneus d'étéSo
Indice de vitesse: V: Approuvé jusqu`à 240 km/h
EAN: 6419440287072
Numéro de l'article: R-277456
Label pneumatique européen: Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 72dB
DEX:
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    1 x Nokian zLine 235/50 R18 101V XL =
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    1 x Castrol 5 Litre(s) Bidon =
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  • Stable, précis et silencieux,
  • Conserve sa précision de conduite à vitesse élevée,
  • Excellente sécurité sur le mouillé,

Le pneu sportif Nokian zline fait preuve de professionnalisme dans les conditions de conduite exigeantes, grâce au mélange de nouvelle génération de sa bande de roulement, à sa structure en couches faisant appel aux nanotechnologies et à ses sculptures pour la conduite rapide. Il répond immédiatement au pilotage, ce qui est une condition essentielle pour la sécurité dans les conditions extrêmes.

La nouvelle silice UHP intelligente de Nokian : production de chaleur réduite, meilleure adhérence sur le mouillé

Le mélange de la bande de roulement à la silice UHP intelligente de Nokian développé pour le Nokian zline a été conçu sur mesure pour une utilisation exigeante à vitesses élevées. Le nouveau mélange UHP de la bande de roulement a été optimisé en vue d’une production de chaleur faible, ce qui maximise le kilométrage. Le mélange de gomme fonctionne de manière idéale à une vaste plage de températures, ce qui améliore l’adhérence sur le mouillé. La sensation de la route est parfaite et sans surprise en toutes circonstances.

Les sculptures permettent une maniabilité optimale

La nouvelle sculpture moderne de la bande de roulement du Nokian zline renforce la sensation de conduite précise de ce pneu haute performance. Comme dans les autres pneus été Nokian conçus pour la conduite rapide, la bande de roulement présente une conception asymétrique de type 'inside-outside'. La zone rigide des épaulements intérieur et extérieur est reliée par des pavés solidarisés par des nervures longitudinales. Les nervures massives et larges rigidifient le pneu et réduisent le mouvement des pavés lors du contact avec la chaussée.

Les nervures longitudinales à côté de l’épaulement intérieur sont dominées par de profondes rainures latérales qui stabilisent la prise en main. Dans le même temps, l’innovation des rainures hydro empêche efficacement l’aquaplanage en emmagasinant l’eau entre la chaussée et le pneu. L’innovation garantit une sensation de conduite sûre, même sous la pluie.

Pour lutter contre l’aquaplanage, des rainures en piqué ont également été façonnées dans les rainures transversales principales sur l’épaulement extérieur.

Confort de conduite et durabilité accrus

Les dentelures semi-circulaires rappelant une balle de golf sur les parois des rainures transversales offrent un confort de conduite accru au Nokian zline. Cette innovation abaisse le bruit de roulement externe véhicule.

Les automobilistes ayant l’habitude de rouler à vitesses élevées peuvent compter sur le Nokian zline pendant des années, malgré le vieillissement et l’usure du pneu. Conçu pour les routes rapides d’Europe continentale et associé à une structure à double corps, l’ensemble ceinture en acier extrêmement rigide est réalisé à partir de fil d’acier haute résistance.

Robuste et durable, le Nokian zline ne fera jamais défaut, même sur les tronçons routiers de piètre qualité. Un nouveau protège-jante offre une protection supplémentaire au rebord de la jante.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012.
Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).

L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm.
. Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.

Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc.
Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.

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